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智慧物流是以科學(xué)合理的管理方式實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可控化、智能化及網(wǎng)絡(luò)化。在當(dāng)前的環(huán)境下，需要企業(yè)將物流的各個(gè)要素信息化，并通過(guò)智能化的數(shù)據(jù)應(yīng)用與優(yōu)化整合，在企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高效配置。本分析內(nèi)容主要圍繞智慧物流的發(fā)展環(huán)境，產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、案例分析、未來(lái)啟示四個(gè)維度對(duì)智慧物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了具體分析。

一、中國(guó)智慧物流發(fā)展環(huán)境

1. 政策環(huán)境：政策推動(dòng)智慧物流多方面發(fā)展，物流行業(yè)迎來(lái)智慧化升級(jí)

在 " 工業(yè) 4.0"、" 互聯(lián)網(wǎng) +" 發(fā)展的大背景下，中國(guó)物流行業(yè)也迎來(lái)了智慧化升級(jí)改造，近年來(lái)，國(guó)家發(fā)布了多項(xiàng)政策以促進(jìn) " 智慧物流 " 的快速發(fā)展?？傮w看來(lái)，政策主要從物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈建設(shè)水平、服務(wù)模式和信息技術(shù)應(yīng)用等多方面引導(dǎo)和促進(jìn)中國(guó) " 智慧物流 " 的發(fā)展。

2. 經(jīng)濟(jì)環(huán)境：線上零售規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，" 宅 " 經(jīng)濟(jì)為物流注入新鮮血液

在疫情影響的背景下，2020 年中國(guó)線上零售市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 11.8 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 10.9%，用戶規(guī)模達(dá) 7.8 億人，同比增長(zhǎng) 9.9%，線上零售市場(chǎng)規(guī)模和用戶規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。同時(shí) 2020 年線上零售滲透率達(dá) 30%，同比增長(zhǎng) 4.2 個(gè)百分點(diǎn)。

在疫情影響下，" 宅 " 經(jīng)濟(jì)得到了加速催化，居民網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣進(jìn)一步鞏固，快遞需求旺盛。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020 年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成 830 億件和 8750 億元，同比分別增長(zhǎng) 30.8% 和 16.7%，" 宅 " 經(jīng)濟(jì)在一定程度上促進(jìn)了物流行業(yè)的快速發(fā)展。

3. 基礎(chǔ)設(shè)施：物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)入全面發(fā)展期

近些年來(lái)，在政府和企業(yè)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及固定資產(chǎn)的投資力度持續(xù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，中國(guó)智慧物流配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了高速發(fā)展。

2020 年鐵路貨車(chē)、航空貨機(jī)擁有量分別達(dá) 91.2 萬(wàn)輛和 187 架，同比增長(zhǎng) 3.99 個(gè)百分點(diǎn)和 8.09 個(gè)百分點(diǎn)。而近年來(lái)多數(shù)企業(yè)為提升物流運(yùn)貨速度，逐漸將運(yùn)輸方式由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路或航空運(yùn)輸，使得 2020 年公路貨車(chē)擁有量達(dá) 1110.3 萬(wàn)輛，同比下跌 18.1 個(gè)百分點(diǎn)。但整體來(lái)看，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)逐漸加強(qiáng)。

4. 科技環(huán)境：智慧倉(cāng)儲(chǔ)加速落地，RFID 技術(shù)提升物流數(shù)字化水平

隨著 5G 技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)逐漸向數(shù)字化和智慧化發(fā)展。各大企業(yè)為了降低倉(cāng)儲(chǔ)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率、提升倉(cāng)儲(chǔ)管理能力，加大對(duì)智慧倉(cāng)儲(chǔ)的研發(fā)和運(yùn)用。其中 RFID 技術(shù)是智慧倉(cāng)儲(chǔ)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該技術(shù)的運(yùn)用提升了物流數(shù)字化水平。

5. 科技環(huán)境：數(shù)字孿生賦能供應(yīng)鏈管理，提升物流供應(yīng)鏈管理水平

在大數(shù)據(jù)的支撐下，數(shù)字孿生在倉(cāng)儲(chǔ)管理、包裝器具管理等五大物流分支建立了密切聯(lián)系，能對(duì)實(shí)體產(chǎn)品和服務(wù)作全生命周期的追蹤。同時(shí)通過(guò)該技術(shù)能夠提升物流效率、降低物流成本、基于數(shù)據(jù)進(jìn)行智慧化管理和決策，進(jìn)一步促進(jìn)物流和供應(yīng)鏈管理水平的快速發(fā)展。

二、中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1. 智慧物流融資規(guī)模大幅增加，物流技術(shù)朝精細(xì)化的方向發(fā)展

從融資次數(shù)和融資金額可以看出，雖然 2019 年融資次數(shù)相較于 2017 年大幅下降，但融資金額逐年遞增，2019 年融資金額達(dá) 132 億元，同比增長(zhǎng) 15.8%，投資企業(yè)加大對(duì)智慧物流的投資力度，助力智慧物流的快速發(fā)展。

在細(xì)分物流技術(shù)領(lǐng)域中，投資分布集中于倉(cāng)儲(chǔ)智能化、SaaS 系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、物流信息化、分揀技術(shù)、無(wú)人叉車(chē)等技術(shù)領(lǐng)域，反映出國(guó)內(nèi)物流技術(shù)賽道的投資主要集中于無(wú)人化、SaaS、提升資源利用效率等方面。當(dāng)前在行業(yè)投資熱潮下，中國(guó)物流技術(shù)正朝著精細(xì)化的方向發(fā)展。

2. 物流園區(qū)進(jìn)入建設(shè)快速發(fā)展期，行業(yè)景氣指數(shù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

3 年間，中國(guó)物流園區(qū)個(gè)數(shù)年均增長(zhǎng) 10.7%，2018 年達(dá) 1638 家，同比增長(zhǎng) 35.4%。其中根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，物流園區(qū)總數(shù)最多的前三名分別為山東(117 個(gè))、江蘇(102 個(gè))和河南(97 個(gè))。

但是，西部地區(qū)隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增速加快，物流園區(qū)進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)快速發(fā)展期，規(guī)劃和在建園區(qū)占比分別為 15.9% 和 22.8%，高于其他地區(qū)。

2021 年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)相較于 2020 年同期，大多數(shù)保持正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，受疫情的影響，線上消費(fèi)逐漸受到用戶的重視，使得線上消費(fèi)帶動(dòng)快遞快運(yùn)業(yè)，其增勢(shì)依然強(qiáng)勁。易觀分析認(rèn)為，隨著智慧物流的不斷完善發(fā)展，物流業(yè)景氣指數(shù)將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

3. 物流供應(yīng)鏈趨于全鏈路、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開(kāi)創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化

借助于各種先進(jìn)的信息技術(shù)手段，采集物流過(guò)程各種信息，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中人、車(chē)、貨、裝備、場(chǎng)站、門(mén)店等不同物流要素的充分物聯(lián)網(wǎng)化。

在此基礎(chǔ)上，再結(jié)合物流企業(yè)具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)業(yè)務(wù)主體，不同物流網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化，從而形成一個(gè)大的智慧物流生態(tài)。

4. 互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，推動(dòng)物流運(yùn)作模式革新

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物業(yè)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式，推動(dòng)了新的物流模式和業(yè)態(tài)，比如：車(chē)貨匹配、眾包運(yùn)力、多式聯(lián)運(yùn)等。

基礎(chǔ)運(yùn)輸條件的完善以及信息化的進(jìn)一步發(fā)展激發(fā)了物流行業(yè)的快速發(fā)展，新的運(yùn)作模式正在形成，與之相適應(yīng)的智慧物流快速增長(zhǎng)。

5. 智慧物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，" 北上深 " 成為物流公司發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016-2019 年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2020 年市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到 5710 億元，同比增長(zhǎng) 17.5%。

近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭螅腔畚锪魇袌?chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

從區(qū)域分布來(lái)看，目前，我國(guó)物流科技公司主要分布在北京、上海和深圳，這三個(gè)城市的公司合計(jì)數(shù)量占總數(shù)量的比重達(dá) 64%，可以看出對(duì)于智慧物流的現(xiàn)階段發(fā)展，各大科技公司多數(shù)還是以一線城市為主。

三、中國(guó)智慧物流發(fā)展趨勢(shì)及建議

1. 發(fā)展趨勢(shì)：大宗類(lèi)商品物流有望成為智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵方向

近年來(lái)，與電商、快遞物流相比，雖然以大宗商品為代表的生產(chǎn)資料物流具有發(fā)展相對(duì)緩慢、行業(yè)關(guān)注度低、物流技術(shù)手段落后等問(wèn)題。

但大宗商品種類(lèi)超千余種，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基石，關(guān)系著國(guó)計(jì)民生，因此提升大宗類(lèi)商品物流的發(fā)展空間和潛力、使大宗類(lèi)商品物流朝智慧化方向發(fā)展，是未來(lái)大宗類(lèi)商品物流，同時(shí)也是智慧物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2. 發(fā)展趨勢(shì)：建設(shè)以綠色低碳為基礎(chǔ)的全鏈數(shù)字化智慧物流體系

隨著中國(guó)物流的快速增長(zhǎng)，智慧物流的發(fā)展方向正在從單點(diǎn)信息化向全鏈數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)由于碳排放增長(zhǎng)量與物流運(yùn)行發(fā)展也呈現(xiàn)較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，因此需要將可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放等理念貫穿于全鏈數(shù)字化的各環(huán)節(jié)中，在提高供應(yīng)鏈要素利用率的同時(shí)，還需要持續(xù)關(guān)注碳排放對(duì)環(huán)境的影響。

3. 發(fā)展建議：智慧物流仍需多方面進(jìn)一步完善，發(fā)展高效物流新模式

目前高智能、全覆蓋、高柔性是未來(lái)智慧物流行業(yè)發(fā)展的方向，但目前我國(guó)智慧物流仍存在政府支持力度不夠、監(jiān)管機(jī)制不完善、技術(shù)應(yīng)用范圍不廣、專(zhuān)業(yè)人才缺乏等問(wèn)題，為了使智慧物流更加成熟，需要多方面對(duì)發(fā)展方向、人才培養(yǎng)、政策支撐等提出相應(yīng)的建議，促進(jìn)智慧物流健康發(fā)展。

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